受潮外箱难承堆码压力，托盘加固分歧留到到货现场_包装与装载

包装规格调整后旧照片仍用于装车确认

包装方案调整后，装车人员继续参照原有照片。新包材的厚度和折边方式与旧样不同。现场按旧位置放置固定材料，部分箱角未得到支撑。发货照片只拍摄车门附近，内侧加固状态没有完整保留。到货发现货物移动后，双方难以逐处对照。旧样图仍留在作业位置，新要求只通过口头传达。换班人员没有看到包装变化的具体说明。包装样式与现场确认资料出现版本差异。

薄纸箱在短驳中出现边角变形

包装台更换了较薄的纸箱，装箱后的外观看不出明显差别。货物经过厂内短驳，箱体边角先出现凹陷。托盘上层继续受压，底层纸箱逐渐失去支撑。到达线边的箱子难以按原方式叠放。车间拆箱取料后，破损包装又增加了清理工作。短驳反馈没有对应到包材批次，备料环节仍沿用原规格。

破损箱重包保留原箱号

货箱破损后，先核对箱内货品是否散失。重包前将原箱号写入处理记录。新箱内商品逐项复点，与原装箱明细对应。需要换新箱号时，记录新旧箱号关系。原有破损标签与失效运单从发运面撤下。装车清单更新后再放行，防止同一箱货出现两个有效运单。

箱内余隙随产品组合变化

同款外箱装入不同组合后，剩余空间并不相同。较小的配件容易落到主件下方。运输中反复晃动，硬质配件可能接触主件表面。填充材料只放在箱顶，侧面的空隙仍然存在。封箱前轻移箱体，可以帮助发现明显的内装位移。检查时也需要辨认不同配件各自的固定位置。不能把没有听见响声当作全部部件已经固定。装箱顺序调整后，原来的内衬摆放方式需要一起复看。